据美国华盛顿邮报，报道阿根廷于11月17日宣布找到去年11月15日失事潜艇圣胡安号柴电潜艇。年11月15日阿根廷海*圣胡安号柴电潜艇发生爆炸并失事沉入海底，据阿根廷方面透露潜艇是在南大西洋瓦尔德斯半岛附近米水底下发现的。
阿根廷圣胡安号是年德国制造的TR-型潜艇，两艘现阶段都交付给了阿根廷海*，而且在年到年进行了现代化的升级和改造，据阿根廷当时的说法这两艘潜艇将继续服役30年。
这艘失事的潜艇，共有44人，据透露失事原因很有可能是电池爆炸或氢气爆炸导致的事故。能够在一年后找到实属不易，在大洋中要找到沉入海底的潜艇，要花费一番功夫才行。
参与救援的一共有9个国家，阿根廷方面今年还聘请了专业的海底侦察搜救团队，美国海洋无限搜救公司，负责搜救圣胡安号潜艇。经过近一年的努力终于找到了失事潜艇。
之所以能在一年内找到潜艇，主要是在失事前大致就知道潜艇的大概活动范围，而且在潜艇失事前，艇长已经向指挥中心报道了，潜艇情况，之后没多久便失事沉入海底。
看到这些不由的让人想到了马航MH客机失事，4年过去了有关于MH客机到底在哪依然没有结果，现阶段各方已不得不放弃寻找MH客机。
MH客机为波音-ER型客机。年3月8日马来西亚航空公司MH客机，在印度洋区域失联，至今这架客机依然不知所踪，其主体至今下落不明。
根据权威消息来看，MH客机是在印度洋附近失联，最后一次发送信号是在越南附近，之后便没有再收到客机主动发送的信息。根据分析来看，客机在往越南方向飞行后又突然折返，而折返的过程中没有主动发送信号给各国空管，也因此大致判断分析出MH是极有可能往印度洋飞行，之后极有极有可能坠毁在南印度洋。
综合各方面消息来看，消失于南印度洋，也因此各方救援力量都齐聚南印度洋进行搜救，以求能够找到MH主体部分。但是要知道南印度洋不是阿根廷潜艇那种只有米深度的海底，而是米到米深，这无疑加大了声呐识别目标的难度，而且如此深度一般无人潜航器是无法到达的，只能依靠声呐回波来判断，这也是很难找到目标的原因之一。
而最麻烦的就是不知道MH坠毁的具体大致范围，之前的搜索是根据各方面情报分析而来，在飞往南印度洋的过程中MH机长并没有发出任何信号，也没有发出求救信息，也因此只能根据逻辑来判断大致区域。
但是要知道仅仅是搜救的区域就有多平方公里，这和阿根廷潜艇失事区域相比完全不成正比，更何况这还只是推断失事范围，也许失事范围在其他地方呢。印度洋那么大深度普遍在米到米要想找到MH可是非常困难的。
而另一方面便是海洋洋流和暗涌对MH客机的影响，残骸会随着暗涌和洋流飘散到其他地方，而且客机不同于潜艇，客机是坠毁，而潜艇是整体的沉没，而且在沉没之前发出了信息，以确认具体大致范围，这都是MH没有做的。
而马航MH事件成为了迄今为止搜寻难度最高的客机海上坠毁事件。这让人想到了泰坦尼克号，泰坦尼克号从沉没到发现中间间隔了70年，恐怕MH客机要找到难度只会比泰坦尼克号更难，泰坦尼克号沉没深度0米，而MH坠毁的区域海底深度是米到米，这样的深度不管对人还是对装备都是不小的考验，这样的深度是很难发现目标的，要想找到MH恐怕不是一件容易的事情。
不管怎么样祈祷未来某个机遇或者持续不断的搜救找到MH客机的主体，这是对遇难者家属的交代，也算是解决了国家空难历史上最诡异的事故。
作者：浮生若梦