在75年前的今天，年12月5日（农历年11月5日），百慕大三角之谜。
百慕大三角地处北美佛罗里达半岛东南部，具体是指由百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个西大西洋三角地带，每边长约千米。
魔*三角洲
百慕大三角洲之谜，“百慕大魔*三角”名称的由来，是年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安再折回百慕大，形成的一个三角地区，称为百慕大三角区或“魔*三角”。在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。从到年间，约有次失踪事件，其中大多是发生在年以来的30年间，曾发生失踪97次，至少有人在此丧生或失踪，百慕大三角成为人类的探索灭绝之地，至今是迷。
百慕大三角
据相关资料的调查，美国第十九飞行队的队长泰勒上尉带领人14名飞行员，驾驶着5架复仇者式鱼雷轰炸机，从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞，进行飞行训练。泰勒是一名经验丰富的飞行员，有着在空中飞行小时的飞行记录，他的飞行技术对完成这样的训练任务应该是根本不成问题的。但当飞行的机群越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到了泰勒上尉的呼叫：“我的罗盘失灵了!”，“我在不连接的陆地上空!”以后两个小时，无线电通信系统断断续续，但是还能显示出他们大致是向北和向东飞。下午4点，指挥部收到泰勒上尉的呼叫：“我弄不清自身位置，我不知在什么地方。”接着电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。指挥部感到这事不大对头，立即派一架水上飞机起飞搜索。半小时后，一艘油轮上的人看见一团火焰，那架水上飞机坠落了。在短短的6个小时，6架飞机，15位飞行员一下子都不见了。他们消失得莫名其妙。这件事使美国当局受到极大的震动，*方决心查个水落石出。次日，在广达万平方公里的海面上，出动了架飞机和包括航空母舰在内的21艘舰艇，进行了最大规模的搜索。搜索范围从百慕大到墨西哥湾的每一处海面，时间达5天之久，可仍没能找到那六架飞机的踪影。
人类历史上第一个涉险经历百慕大三角的人物，是世界上著名的航海家哥伦布。公元年，哥伦布率领的远洋船队第四次远航美洲。船队在靠近百慕大时，海面上突然刮起狂风，船只好像航行在峡谷之间，几乎看不见天日。有丰富航海经验的哥伦布急令船队掉转航向，向佛罗里达海岸靠去，以避开这股凶猛的暴风。令哥伦布感到惊奇的是，此时船上所有的导航仪器全部失灵，舵手和水手们晕头转向，无法辨清方向。还算他们运气好，最终船队歪歪扭扭地从波峰浪谷间摆脱了危险。事后检查，船上的磁罗盘的指针方向已从正北方往西北偏离了36°。
百慕大三角
百慕大三角位于大西洋西侧百慕大群岛、佛罗里达海峡和大安的列斯群岛东端的波多黎各岛之间。大部分位于北纬20°～30°之间，属于北热带。这里全年主要受热带气团控制，盛行东北信风。夏秋多热带飓风，狂风怒吼，常形成10多米高的水墙，还经常可以遇到海龙卷，它能把海水吸到几千米的高空，给航行罩上了可怕的阴影。
而且，百慕大三角正处在南、北美之间地壳断裂带的北缘，火山和地震活动非常强烈，海底地形十分复杂。百慕大三角的下面，大部分是深达0米以下的北亚美利加海盆；北部是突起于四周深海盆的百慕大海台，西和西南侧是靠近大陆和群岛的广阔的大陆架，南端是深达米的波多黎各海沟。
此外，百慕大三角附近既有明显突出的半岛如佛罗里达半岛、尤卡坦半岛，又有被半岛围起来的较封闭的海湾墨西哥湾，还有众多的岛屿和海峡：巴哈马群岛、大安的列斯群岛和小安的列斯群岛等多个岛屿。这些岛屿面向浩瀚的大西洋，屏障着加勒比海，大大增加了洋流的复杂性。大西洋北赤道暖流在安的列斯群岛附近大部转向西北，从百慕大三角海区穿过。另外，从墨西哥湾经佛罗里达海峡流出的佛罗里达洋流，非常强大，宽度扩及整个海峡，达公里，洋流深米，每昼夜流速为～公里。如此“浩浩荡荡的大*”也从百慕大三角海区通过。百慕大三角海区洋流复杂，势强流急，遇难的飞机、船只即使不沉入洋底，也会被强大的洋流冲得无影无踪。百慕大三角海域又是马尾藻海的一部分，海面布满了以马尾藻为主的褐色藻类，不利航行。
但是很多人也给出了另外的一种说法，这一个百慕大三角的事件背后的推动者是一群作家，因为所谓的百慕大三角其实并没有什么地理学上面的划分，并且也并没有太多的证据以及事件来证明这一个地区发生了诸多海难，第一次把第19飞行中队失踪与“百慕大”联系到一起的琼斯，也被称为“百慕大三角”之父。在此之后，似乎百慕大三角就成了一个魔*的地方，也许第19飞行中队如果安全返航之后，这一个地方完全就没有什么故事了。
那么关于百慕大最关键的神秘现象，第19飞行中队失踪又是怎么被炮制出来的？
整个案件的大致经过是：
年12月5日下午2时，美国海*第19飞行中队的5架复仇者轰炸机（共14名飞行员）。在队长查尔斯·泰勒的带领下，计划从佛罗里达向东飞到巴哈马群岛，再折返基地，准备完成飞行训练。然而在他们刚飞出两个小时后便迷失了方向，没有按原计划返回基地，反而是向大西洋深处飞去。最后，这五架战斗机也因燃料耗尽，悉数坠入海中。随后美*便派出了大量飞机和船舰进行救援搜索。但是结果却更悲惨，不但没有搜救成功，其中一架PBM-5水上飞机还在救援任务中出事，机上13名乘员无一生还。关于此事的官方调查结果，都认为队长泰勒应该为这次事故负主要责任。泰勒虽然有近个小时的飞行时间，但他并不是一位优秀的飞行员，性格固执，且以马虎著称。二战期间，他就曾两次在海上迷航不得不弃机跳伞。在这次飞行训练中，泰勒居然还忘记带基本的导航仪和手表。基地在发现泰勒迷航后，就要求他把指挥权交给其他人。但刚愎自用的泰勒却宁愿相信自己多年的飞行经验，拒绝指挥中心的提议，继续带队往错的方向飞去。通讯记录中显示，有至少不下两位学生飞行员发觉泰勒的判断有误，并要求改变航向。但泰勒仍然一意孤行地，带着13位学生飞向死亡的深渊。
在飞行途中，天气状况也开始越来越糟糕。所以随后派出的救援飞机也因在恶劣天气下进行搜救行动，危险系数大大提高。而救援飞机的坠毁还有一个更重要的原因。海*基地的前飞行教练戴维·怀特说，统计已证实参加救援的PBM-5水上飞机，是历史上频繁出现油气外泄，且常因小火花导致爆炸的机型，所以这种飞机也一直被称为“飞行中的油箱”。当时在该海域经过的游轮表示，当晚就曾看到上空有爆炸声及闪光，海面上也拖着一条长长的油带。
所以这一件事情的本身就不是什么超自然现象，而只是一场事故。
原本已官方定论的事情，但泰勒的亲属却对这样的调查结果极度不满意，多次向美国海*高层上诉。所以当局只能满足泰勒亲属的要求，把原因归咎于糟糕的天气和“未知因素”。也就是这个“未知因素”激起了阴谋论爱好者的联想翩翩。在他们层层添油加醋和有意忽略事实后，最终成了一个交织着各种超自然力量的不解之谜。
而在此之后的独眼巨人号轮船的失事也将其原因归咎于百慕大三角的原因，值得注意的是，其出航之前，这一艘船是处于一个严重超载的状态下的。并且从其构造来分析，同一时期的姐妹舰和“独眼巨人”构造几乎一样的“涅柔号斯”和“普路提斯”号，虽平安地度过了一战岁月，但在二战期间都因为结构缺陷纷纷沉没。并且这一件事是在多年之后被挖掘出来的，挖掘出来的作者也是将百慕大三角发扬光大的作家伯利兹（Charles·Berlitz）。
从经济学来分析，如果百慕大三角地区是很危险的话，那么最应该紧张的应该是保险公司，但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域，也并没有收取比普通地区更高额的保险费用。
年，垄断海洋保险的劳埃德保险公司如下声明：
“根据劳埃德记录，自年以来，在世界范围内有艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到年，其结果也支持这个结论。”
所以也许百慕大三角只是一个作家杜撰出来的魔*地带，而并非是我们所说的未解之谜~
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