专治白癜风医院 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/上月美国山地车品牌-PIVOT发布了第三代的PIVOTTrail林道山地车，全新的Trail是PIVOT厚积薄发的最高水平之作，将原来的能力再扩展，重塑传奇车身。
全山地的态度，XC竞赛的影子
Trail可能成为改写Trail林道山地车的一个系列。渐进的车架几何和超强的避震为挑战高难度地形的山地车手提供了征服崎岖不平的林道地形中所需的工具。毫米的行程带来从未感觉到这种如长毛绒的骑感。非常精巧的DW-link避震系统还提供实在的踏板响应和加速，再加上PIVOT开发出的最坚固、最轻的碳纤维车架的辅助和支持。与XC专用的轻量级竞赛山地车相媲美，这款自行车如操纵着XC山地车般的操纵性能令人叹为观止。从24小时长的马拉松到不受限制的高山林道，您都可以放心地操弄这台山地车。
经典的再进化
为了重塑传奇，PIVOTTrail改用较缓的头管角度，增加前伸量，并且提供一个FlipChip翻转片来调节几何，玩法更多样更跨界。这些改变带来在高速时的稳定性和通过人体工学达成的卓越踩踏反馈。PIVOT不断发展的专有中空内核（HollowCore）成型技术，比上一代的车架减去g的同时拥有如全山地车架的强度和刚性。
全明星避震系统
为了用尽mm行程每一寸的行程，PIVOT将其出色的DW-link多连杆避震系统重新设计。可用公制、trunnion规格的后避震和更渐进的连杆机构，提高踩踏效率之余，并能在发生大冲击时提供更大的避震能力。这个设计提供更好的行程末端感觉，防止打底，同时具有更大范围的调节能力。Trail结合了如火箭飞船的踩踏性能和超越行程数值的避震感。一台山地车可能既如剃刀锋利又和牛油般顺滑吗？是的，Trail就是实例。
设计细节
超轻量全新碳纤设计
-PIVOT不断发展的专有中空内核（HollowCore）成型技术，树立了物料创新开发的新里程碑
-尖端的碳纤维积层减轻了克的整体重量，可与XC媲美轻量
-新的碳纤维铺层，实现如激进全山地的车架刚性
DWLink专利多连杆避震系统
-专利的骑姿适应抗下沉功能可在踩踏板时消除下沉散力的现象
-在各种情况下均具有更好的牵引力和多功能性
-出色的踩踏性能，而不会牺牲刹车或避震的感觉
直立式后避震
-让车架设计更紧凑-更硬、更轻、使用更少的材料
-更好的FoxLive系统整合
-针对空气弹簧后避震而优化的渐进冲程率
-出色的水瓶空间-装上不同后避震的情况下，仍可用大尺寸的水瓶
-完全控制整个站立高度的变化
FlipChip翻转调节片
-扭转连杆轴上有PIVOT的FlipChip翻转调节片，新的“低”和“更低”BB高度设置使骑手可以轻松地微调车架几何
-可以调整以适应车手的风格、越野路况或车轮大小
-从“Low”（低）到“Lower”（更低）设置可将将BB高度从34.7cm更改为至34.0cm
内走线设计
-借助PIVOT易于维护且静音的走线端口系统，无忧，全长、内走线设计
独立调校每个大小的车架
-适合由1.5米至2米或以上的车手，从XS到XL，并具有完整的尺寸范围可供选择
-针对每个尺寸车架的独立重量强度分析可实现一致的性能指标
-所有尺寸都量身定制碳纤比例刚性，从而确保都所有高度的车手都享有最佳骑行感受
-31.6mm座杆直径
PIVOT工具箱系统
-与Topeak合作创建的PIVOT独家自行车工具系统
-通过策略性地将必要的维修物品放在上管或BB下方，减轻背包的重量
-兼容Topeak忍者工具系列的NinjaC02，DockNinjaToolBoxT16+或DockNinjaToolBoxMini20Pro
PIVOTTrail的拍摄故事
我们经常听到在山地自行车奔驰状态下，骑手和自行车会融为“一体”。在试骑了新款Trail之后，我们发现不只是讲解一个车架的故事，而是这个车架不仅与车手而且还与地形成为“一体”的故事。
为了捕捉车手、自行车和自然的融合，我们前往华盛顿州的圣胡安群岛。在逆戟鲸岛上，我们发现了一片天空和水面，神奇地镜像了太平洋蓝色和金属银色的Trail。
Trail值得你带它骑遍世界上最偏远的角落：是的，它的速度和力量能让车手们追求这些隐蔽的世界。
欣赏PIVOTTrail的美国西雅图皮吉特海湾（PugetSound）的一日旅程，带你走遍当地带到隐藏的角落和壮丽的景点。
车架几何
PIVOT中国总代理：铁兴有限公司
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