阿根廷圣胡安号潜艇的失事启示这些方法 [复制链接]

最近，阿根廷“圣胡安”号潜艇的失事，再一次把人们的目光聚焦在了潜艇事故上。“圣胡安”号潜艇的悲惨命运，除了与事故本身有关以外，艇员自救不力、外部救援设备探测困难，也可能是一个重要原因。

对于身处水下、岌岌可危的失事潜艇艇员来说，在最短的时间内安全逃生、保存有生力量，其价值不次于造一艘新潜艇。

今天为大家简要梳理潜艇救援的方法，潜艇自救，潜艇突遭险情后，外界救援力量一时难以赶到。这种情况下，艇员紧急自救是很有必要的。当失事潜艇所处深度不大时，自救方法较为适用。

方法一：潜艇上浮

潜艇漏水

发觉潜艇正在下沉时，艇员可根据报警装置的提示，迅速确认潜艇的破损之处，并组织人力，尽量填补漏洞，防止情况进一步恶化；同时，艇员也可以有效利用压载水柜，启动紧急排水措施，减轻潜艇重量，促使潜艇上浮。

方法二：艇员上浮

身穿单兵脱险自救装具训练的士兵

如果潜艇自身上浮困难，那么艇员就应该迅速逃离失事潜艇。一般情况下，艇员会身穿出艇自救装具，经脱险舱出艇。

比如，英国的一些潜艇就配备了单人脱险舱：艇员进入脱险舱后，潜艇通过注水、加压等措施，确保脱险舱内压力与外界压力平衡，此时，舱盖打开，艇员即可出艇，艇员离开后，脱险舱的排水阀被打开，水被排到潜艇舱底。

方法三：救生舱上浮

集体漂浮救生舱是潜艇自带的一种大型救生装置，平时，该装置安放在潜艇内部，位置靠近脱险舱。潜艇失事后，艇员可分批进入救生舱，并通过打开救生舱与潜艇的机械连锁装置，迅速逃离潜艇。

一些先进的救生舱内还配备应急呼吸系统、通信设备、水面救生设备。用救生舱上浮的方法风险较大，适合在浅海使用。目前，俄罗斯、德国的部分潜艇配备了集体漂浮救生舱。

外界救援

如果失事潜艇的深度超过米，一般不宜采用自救法。此时，艇员应尽量维护好潜艇供氧设备，并发出求救信号，耐心等待外界救援的到来。

方法一：求救信号

现代潜艇拥有广泛、先进的通信手段

现代潜艇一般配有完善的对外联络设备。其中，应急通信浮标是极其重要的求救设备，浮标内部装有信号发生器、短波信标等，可提供潜艇的具体位置信息。潜艇失事、需要外界救援时，可立即释放应急通信浮标，向附近的水面舰艇求救。

此外，一些较为先进的潜艇潜艇还可通过卫星终端浮标，向地面指挥部、飞机发送求救信息，获得更为广泛的救援渠道。

方法二：深潜救生艇

对于失事潜艇来说，深潜救生艇是目前较为先进的外界救援装备。该装备搭载在潜艇救援船上，其外壳主要由强度高、耐压性好的材料制成。内部舱室分为操纵员舱、被救人员舱，舱内压力与正常大气压保持一致。救生艇由电动机驱动，还配备先进的探测声呐、导航装置、传感器，可准确搜索失事潜艇。

深潜救生艇操纵员舱内部

在执行救援任务时，深潜救生艇首先探测失事潜艇方位，找到潜艇后，救生艇会用机械臂清除阻碍作业的杂物，之后，救生艇会与潜艇救生平台对接，在排出结合部位的积水后，潜艇艇员即可进入救生艇。人员安全上艇后，救生艇上浮。

Part3.救生钟

国产救生钟

救生钟是一种发展较早的潜艇救援设备，目前，救生钟一般分为上下两个舱室。上舱室为救生舱，下舱室为专用的救生通道。救生钟一般由救援船携带，搜救潜艇艇员时，救援船用绞车把救生钟运到失事潜艇附近，之后，救生钟的底部将通过调压措施，与潜艇救生平台准确对接，营救潜艇被困人员。

救生钟可以使艇员最大限度地避免水中高压的困扰，但是，救生钟结构复杂，故障率高；且探测能力差，需要潜水员的配合，无法继续下潜到潜水员的工作深度一下。

虽然，目前的潜艇拥有多种救援措施，但是，如果在事故当中不能有效运用这些措施，救援行动仍是徒劳的。所以加强潜艇救援的训练、提高救援效率，仍需要各国海军的进一步探索与努力。